15/07/2016 DIARIO DEL PUERTO

El “World Container Map 2016” pone de manifiesto un año más el liderazgo indiscutible a nivel mundial de los puertos asiáticos en general y de los chinos en particular.

De acuerdo con los datos de 2015, de los 50 primeros puertos del mundo, prácticamente la mitad, un total de 24, son puertos ubicados en Extremo Oriente. Además, entre los 30 primeros, hasta 12, igualmente casi la mitad, son puertos chinos.

El Puerto de Shanghai fue de nuevo el número 1 a nivel mundial con 36,54 millones de contenedores, casi tres veces más que todos los puertos españoles juntos y casi 9 veces más que el primer puerto español en el ránking, Valencia, en el puesto 30 tras ascender dos lugares merced a su crecimiento del 3,83%.
Algeciras, el otro puerto español en el Top 50, bajó hasta el puesto 32.

El podio mundial lo completaron en 2015 Singapur, segundo puerto con 30,9 millones de contenedores y el que más tráfico perdió del mundo, con 2,96 millones de TEUs menos; y Shenzen, que ocupó el tercer lugar con 24,2 millones.

Hasta siete puertos chinos están entre los diez primeros, todos ellos asiáticos puesto que los otros tres enclaves son, además de Singapur, Busan (Corea) y Jebel Ali (EAU).

El primer puerto no asiático en el ranking es a su vez el primer puerto europeo, Rótterdam, con 12,23 millones de TEUs y un retroceso del 0,49%.

De acuerdo con los datos de 2015, no hay ninguna entrada destacada en el Top 50, pese a la presión de puertos que en nada ingresarán en esta selecta lista como los también chinos de Nanjing, Dongguan y Rizhao.

Más crecen
El puerto que más creció en 2015 de entre los integrantes del Top 50 fue Shanghai con 1,26 millones de TEUs nuevos, seguido de Ningbo con 1,17 millones nuevos, Port Kelang (Malasia) con +0,94 millones y Guangzhou (China) con +0,83.

Los puertos que más tráfico perdieron del Top 50 fueron Singapur, Hong Kong (-2,12 millones de TEUs), Hamburgo (-0,92 millones), Tokio (-0,79 millones) y Dalian (-0,68 millones).