21/11/2017 DIARIO DEL PUERTO

Una de las novedades del proyecto de real decreto sobre verificación de la masa bruta de los contenedores es la exigencia de que las terminales marítimas de mercancías que efectúen el pesaje de los contenedores registren las discrepancias que detecten, comunicando a la Capitanía Marítima aquellas discrepancias que superen, en más o en menos, un valor absoluto de 2 toneladas métricas o un valor relativo del 5%.

Otra novedad del proyecto del real decreto es la relativa a los métodos de obtención de la masa bruta verificada, al precisarse que no será posible la verificación de dos contenedores a bordo de un mismo vehículo de carretera. Según el proyecto de real decreto, “si se han de pesar dos contenedores llenos en un vehículo de carretera, sus respectivas masas brutas se determinarán pesando cada contenedor por separado. En ningún caso se dará por verificada la masa que resulte de dividir por dos la masa total de los dos contenedores tras restar la masa del vehículo de carretera y la unidad tractora”.