24/07/2018 DIARIO DEL PUERTO

Diario del Puerto publica hoy una nueva edición de su “World Container Map”, que pone un año más de manifiesto el fuerte crecimiento mundial del tráfico portuario de contenedores, la pujanza imparable de los puertos chinos y del sudeste asiático, así como el fuerte crecimiento de la oferta portuaria de capacidad para este tráfico.

De acuerdo con el “World Container Map 2018”, los 50 puertos más importantes del mundo por tráfico de contenedores movieron en 2017 un total de 474,13 millones de TEUs, lo que con respecto a los 448,68 millones de TEUs que movieron estos mismos enclaves en 2016 comporta un crecimiento del 5,67% tras mover unos 26 millones de TEUs más.

No obstante, si comparamos los 50 puertos más importantes de 2016 (446,6 millones de TEUs) con respecto a los 50 puertos más importantes de 2017, el crecimiento de tráfico en el Top 50 mundial fue del 6,16%, al mover los enclaves más relevantes 28 millones de TEUs más.

De nuevo, Shanghai lideró el tráfico portuario mundial de contenedores tras romper por vez primera en la historia la barrera de los 40 millones de TEUs. En concreto, Shanghai movió 40,23 millones, lo que supuso crecer un 8,35% y liderar el ránking de puertos con mayor crecimiento neto, en concreto 3,10 millones de TEUs más.

Los diez puertos más importantes del mundo fueron de nuevo asiáticos: siete chinos (Shanghai, Shenzhen, Ningbo, Hong Kong, Guangzhou, Qingdao y Tianjin), más Singapur, segundo con 33,6 millones de TEUs (+8,96%); Busan (Corea), sexto con 20,49 millones (+5,35%); y Jebel Ali (EAU) noveno con 15,37 millones (+3,85%).

Rótterdam
El primer puerto no asiático en el Top 50 fue en 2017 Rótterdam con 13,73 millones de TEUs y un crecimiento del 10,9% en el puesto 11, siendo el siguiente puerto europeo en el ránking Amberes (13º) con 10,45 millones de TEUs (+4,19%).

El primer puerto del continente americano fue Los Ángeles, en el puesto 17 con 9,34 millones de TEUs (+5,54%), mientras que el primer enclave del continente africano fue Tanger Med, en el puesto 48 con 3,31 millones de TEUs (+11,82%).

En términos netos, junto a Shanghai los puertos del Top 50 que más incrementaron su tráfico en 2017 fueron Ningbo (3,05 millones de TEUs más), Singapur (2,7 millones de TEUs más) y Guangzhou (1,76 millones de TEUs más).

Los puertos que más tráfico perdieron del Top 50 fueron Port Kelang (1,19 millones de TEUs menos), Algeciras (0,38 millones de TEUs menos) y Khor Fakan (0,23 millones de TEUs menos).

Valencia y Algeciras
Un año más, los dos únicos puertos españoles en el Top 50 mundial de tráfico de contenedores fueron Valencia y Bahía de Algeciras.

Con 4,83 millones de TEUs y un crecimiento del 2,11%, la Autoridad Portuaria de Valencia ocupó en 2017 el puesto 29 del ranking, ascendiendo un puesto con respecto a 2016.

Por su parte, Bahía de Algeciras con 4,38 millones de TEUs y un descenso del 7,98% cayó hasta el puesto 35, cuando en 2016 había ocupado el puesto 29.