27/07/2018 DIARIO DEL PUERTO

España ha logrado por vez primera situar a seis puertos dentro del TOP 50, gracias a su crecimiento de casi un 26% en el tráfico de contenedores en 2017, la Autoridad Portuaria de Tenerife ha logrado entrar en el puesto 50 dentro del ranking “EuroMediterranean World Container Map”que anualmente elabora Diario del Puerto y se une, así, dentro del listado de líderes euromediterráneos, a los enclaves de Valencia, Bahía de Algeciras, Barcelona, Bilbao y Las Palmas.

España es el segundo país con más puertos en el TOP 50 EuroMediterráneo, tras los siete enclaves que tiene Italia.
De acuerdo con el “EuroMediterranean World Container Map 2018”, los 50 puertos más importantes en esta región por tráfico de contenedores movieron en 2017 un total de 117,51 millones de TEUs, lo que con respecto a los tráficos de estos mismos enclaves en 2016 comporta un crecimiento del 6,12% tras mover cerca de 6 millones de TEUs más.

Ahora bien, si comparamos los 50 puertos más importantes de 2016 (111,76 millones de TEUs) con respecto a los 50 puertos más importantes de 2017, el crecimiento de tráfico en el TOP 50 fue del 5,14%, es decir, casi cinco millones más. Esta cifra es inferior en prácticamente un punto porcentual al crecimiento del TOP 50 global (6,16%).

Rótterdam
Rótterdam fue un año más el puerto europeo con mayor volumen de tráfico de contenedores, en concreto, cerró 2017 con un total de 13,73 millones de TEUs tras registrar, además, un muy destacado crecimiento del 10,90%.

En segundo lugar se situó Amberes con 10,45 millones de TEUs y un crecimiento del 4,19%, seguido de dos enclaves alemanes, Hamburgo y Bremen, con 8,8 y 5,5 millones de TEUs respectivamente y, en ambos casos, saldo negativo.

El primer puerto español del TOP 50 fue en 2017 Valencia, que ascendió al quinto lugar con 4,83 millones de TEUs y superó a Algeciras, que bajó al sexto puesto con 4,38 millones de TEUs.

Barcelona fue el enclave que dio el salto más importante en el ranking. Del puesto 18 en 2016 ha pasado al puesto 13 en 2017 con 3 millones de TEUs y un crecimiento de más del 34%.

Las Palmas también avanzó un puesto, al 30, con 1,17 millones de TEUs, lo mismo que Bilbao al 45, con 0,6 millones de TEUs.

El primer puerto de la fachada sur del Mediterráneo fue Tanger Med, situado en el puesto 10 del TOP 50 euromediterráneo con 3,31 millones de TEUs y un crecimiento en 2017 del 11,82%.

Barcelona, segundo que más creció, y Bahía de Algeciras, el que más retrocedió
La Autoridad Portuaria de Barcelona fue el segundo enclave euromediterráneo del TOP 50 que más incrementó en términos netos su tráfico portuario de contenedores en 2017, con un total de 0,77 millones de TEUs nuevos.

Lideró también este ranking el puerto de Rótterdam, que con 1,35 millones de TEUs nuevos elevó su tráfico hasta los 13,73 millones.

El tercer enclave que más incrementó su tráfico neto fue Amberes (0,42 millones de TEUs más), seguido de Duisburg (0,4 millones más), Pireo (0,39 más), Le Havre (0,37 más), Tanger Med (0,35 millones más), Ambarli (0,34 millones más), Génova (0,33 millones más) y Damietta (0,32 millones de TEUs más).

Por lo que respecta a los puertos euromediterráneos que tuvieron un comportamiento menos dinámico dentro del TOP 50 en 2017, hay que destacar que el mayor retroceso en el tráfico fue para la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, que perdió 0,38 millones de TEUs y cayó hasta los 4,38 millones.

El otro puerto español entre los enclaves menos dinámicos fue Bilbao, cuyo tráfico cerró 2017 en positivo pero prácticamente en el mismo nivel que en 2016.

Los enclaves del TOP 50 que más tráfico perdieron en 2017 además de Algeciras fueron Gioia Tauro (0,35 millones de TEUs menos), Gotemburgo (0,15 millones de TEUs menos) y Hamburgo, con 0,10 millones de TEUs menos y que redujo sus tráficos hasta los 8,80 millones de TEUs.