La consecución del mercado interior en el ámbito de la Unión Europea para 1993 (Acta Única) debe suponer, para el sector transportes, la creación de  un espacio geográfico, sin fronteras ni obstáculos igual a la superficie de los Estados miembros. La política comunitaria de transportes se proyecta en dos hechos complementarios: liberalización y armonización. La armonización intenta establecer condiciones de concurrencia iguales para los diferentes estados miembros al objeto de evitar situaciones ventajosas o desventajosas en algunas de ellas. Abarca distintas áreas:

• Fiscal: Homogeneización de gravámenes fiscales sobre el transporte (IVA, carburantes, infraestructuras, etc.
• Técnico: Homogeneización de los pesos y dimensiones de los vehículos.
• Social: Homogeneización de las condiciones de trabajo (períodos de conducción y descanso, tiempo de trabajo, etc.)