Carga Aérea 2018: MIL millones de kilos

15/01/2019 DIARIO DEL PUERTO

Tras cuatro años consecutivos de espectacular expansión, en 2018 la carga aérea volvió a batir su récord histórico pero ahora con mayor significación aún si cabe tras superarse los 1.010 millones de kilos gestionados por el conjunto de la red, y eso a pesar de que en el último tercio del año el crecimiento de la carga aérea sufrió una ralentización.

Esta ligera desaceleración, con ritmos de crecimiento en el entorno del 6-7%, es la causante de que el sector aéreo por muy poco no haya cerrado el año con un crecimiento a doble dígito, tal y como había sucedido en anteriores años, quedándose en un 9,9%.

Los cuatro aeropuertos que registraron mayor tráfico de mercancías en 2018 fueron Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 518,85 millones de kilos transportados y un crecimiento del 9,9%, al igual que el crecimiento general; Barcelona-El Prat, con 172,94 millones de kilos y un incremento del 10,8%; y el aeropuerto de Zaragoza, que alcanzó los 166,83 millones de kilos al cierre de 2018, lo que representó una subida del 17,3%.

El aeropuerto de Vitoria, en cambio, siguió dando síntomas de fatiga en el cierre de 2018 con un discreto crecimiento del 2,8% en el acumulado hasta los 62,15 millones de kilos y una caída, por cierto, del 5,5% en el mes de diciembre.

Tanto el aeropuerto de Gran Canaria como el Aeropuerto de Valencia obtuvieron un significativo incremento en su carga aérea a lo largo del año.

En el caso de Gran Canaria, se incrementó un 5,8% hasta las 19.166 millones de kilos y en cuanto al aeropuerto de Valencia, se movió un 10,5% más de mercancía, alcanzando los 14.499 millones de kilos gestionados.

En cuanto al número de operaciones, en 2018 se operaron en la red de aeropuertos de AENA más de 2,3 millones de movimientos de aeronaves (en concreto 2.300.189 operaciones), lo que supuso un 5,8% más que en el año anterior. El aeropuerto en el que se contabilizó un mayor número de aterrizajes y despegues fue Barajas, con un total de 409.832, lo que supuso un incremento del 5,7%.

Por detrás de este se encuentra el aeropuerto de Barcelona-El Prat con 335.651 vuelos (3,7%); y el de Palma de Mallorca con 220.329 (5,5%). En cuarto lugar, el aeropuerto Málaga-Costa del Sol con 141.313 (3%); y quinto lugar, Gran Canaria con 131.030 (10,5%), seguido del aeropuerto de Alicante-Elche con 96.734 (1,5%) y el aeropuerto de Valencia con 75.834 (11,5%).

Mes de diciembre
Por lo que respecta al mes de diciembre, en la red de aeropuertos de AENA se movieron 83,51 millones de kilos de mercancía, lo que supuso un crecimiento del 6,5% en comparación con el mismo mes de 2017.

Madrid-Barajas registró 46,14 millones de kilos de mercancía (+9,5%) y el aeropuerto de Barcelona-El Prat 14,75 millones de kilos (+12,1%).
Zaragoza creció apenas un 3,1% con 10,96 millones de kilos, mientras que Vitoria, tal y como ya se ha señalado retrocedió un 5,5%.
Hay que destacar el retrocedo de más del 35% de Sevilla y de casi el 20% de Palma.

Previsión 2019
El comportamiento de la carga aérea en noviembre y diciembre augura en 2019 un crecimiento mucho más moderado que el año anterior.

Un lustro prodigioso
A comienzos del siglo XXI la carga aérea en España superaba apenas los 600 millones de kilos. Muchos fueron los intentos en aquella época por dotar de una nueva dimensión al transporte aéreo de mercancías en nuestro país.

Ahora bien, lo máximo que se consiguió fueron los 638 millones de kilos de 2004 y, lo que es más trascendente, la década finalizó con el estallido de la crisis y los tráficos despeñándose en 2009 hasta la sima de los 564 millones de kilos.

Pero ese fue el verdadero punto de inflexión, porque sin solución de continuidad y con el motor del comercio exterior insuflando potencia, en 2010 la carga aérea batió su récord histórico y rompió el techo de los 650 millones de kilos, en una fase que apenas pudo reverdecer porque enseguida llegó el segundo pico de la crisis, con un frenazo fuerte en 2013, aunque el ecommerce y la renovada conectividad empezaron a hacer de las suyas. Y es que a partir de ahí España ha vivido un lustro prodigioso en materia de carga aérea con cinco años consecutivos de récords históricos de tráfico aeroportuario.

Hay que destacar cómo en 2015 se rompió por fin la barrera de los 700 millones de kilos, cómo en 2017 se rompieron a la vez las barreras de los 800 y los 900 millones de kilos y cómo ahora, al cierre de 2018, el sistema aeroportuario español ha entrado en una nueva dimensión al romper el techo de los 1.000 millones, un hito de enormes proporciones por su dimensión y por el mínimo tiempo empleado.

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