El intermodal gana peso en Renfe Mercancías

31/07/2020 TRANSPORTE XXI

Sus tráficos crecieron un 5,29% en toneladas-kilómetro en el último año móvil hasta mayo en la pública, frente al desplome del 21,68 por ciento del vagón completo.

Renfe Mercancías creció un 5,29 por ciento en toneladas-kilómetro en tráficos intermodales en el último año móvil hasta mayo. Por el contrario, los tráficos de vagón completo se desplomaron un 21,68 por ciento en ese mismo período, según datos del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

Los tráficos intermodales crecen en cuota dentro de Renfe Mercancías.

El tráfico intermodal alcanzó los 884 millones de toneladas-kilómetro durante los cinco primeros meses del presente año, lo que supone el 42,13 por ciento sobre el total de movimientos de Renfe Mercancías. Si nos ceñimos a los meses pico de la pandemia, es decir, marzo, abril y mayo, los tráficos intermodales en Renfe sumaron 531 millones de toneladas-kilómetro y situaron su cuota en el 48,18 por ciento. Aun así, el intermodal registró también un descenso del 6,45 por ciento de enero a mayo de 2020, frente al retroceso del 32,32 por ciento del vagón completo.

Al cierre del pasado año, los tráficos intermodales en Renfe Mercancías ya habían recortado significativamente distancias con los de vagón completo. La pública registró un movimiento de 2.319 millones de toneladas-kilómetro en intermodal, lo que supuso un crecimiento del 13,89 por ciento. Por su parte, los tráficos de vagón completo alcanzaron los 3.778 toneladas-kilómetro, con un descenso del 8,81 por ciento, lastrados por la caída de la producción del carbón.

El intermodal alcanzó una cuota interna del 37,39 por ciento en 2019 en los tráficos totales de Renfe Mercancías frente al 32,19 por ciento que representaban en 2018. Los tráficos intermodales han experimentado un repunte en la pública en los últimos ejercicios, si bien acumulan una caída del 41,74 por ciento respecto a 2006, primer ejercicio del que se contemplan datos en las estadísticas del Ministerio de Transportes.

Por su parte, el descenso de los tráficos de vagón completo de la filial de mercancías de Renfe es aún más acusado, alcanzando una caída del 46,26 por ciento en ese mismo período. A su vez, el ancho métrico retrocedió nada menos que un 78,01 por ciento en toneladas-kilómetro entre 2006 y 2019.

 

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