Su conocimiento profundo del sector, su capacidad de generar consensos, su empatía con las patronales y su habilidad para responder a los intereses sectoriales sin menoscabar el interés general, le permitieron no sólo ser confirmado en el cargo con el segundo gobierno de José María Aznar y con Francisco Álvarez-Cascos como ministro de Fomento.

En 2004, tras la victoria en las elecciones generales del socialista José Luis Rodríguez Zapatero y el nombramiento como ministra de Magdalena Álvarez, Juan Miguel Sánchez volvió a ser confirmado en el cargo.

Y lo mismo sucedió en 2009, de nuevo con un gobierno socialista y de nuevo con Magdalena Álvarez de Ministra.

Ahora bien, a partir de aquí surge una nueva derivada. No hay que olvidar que en su primer nombramiento en 1999, Juan Miguel Sánchez fue nombrado director general de Ferrocarriles y Transporte por Carretera y ya en 2000 su cargo exacto pasó a ser director general de Transporte por Carretera.

Ahora bien, con el nombramiento en 2009 de Concepción Gutiérrez como secretaria de Estado de Transportes, hay un cambio de ciclo. Existe un interés esencial de Gutiérrez por fomentar la políticas activas de impulso del transporte ferroviario y sobre todo por confrontarlas con el transporte por carretera, bajo la máxima de comienzos de siglo de favorecer la intermodalidad a costa de frenar el crecimiento del camión. Para ello, en 2010 Gutiérrez decide aunar las políticas de carretera y ferrocarril y crear la nueva Dirección General de Transporte Terrestre, ente para el cual no quiere a Sánchez, pues en la dialéctica frentista consideraba que su trayectoria le convertía en alguien muy proclive la carretera en perjuicio del ferrocarril. Esto desató su cese tras 11 años en el cargo y el nombramiento de Francisco Espinosa con quien Gutiérrez había coincidido en la Junta de Andalucía.

EL RELEVO
95 días estuvo en el cargo de director general Francisco Espinosa, a quien le cogió recién nombrado la decisión de José Luis Rodríguez Zapatero de relevar a Magdalena Álvarez como ministra de Fomento y designar a José Blanco.

Blanco a su vez relevó a su principal valedora, la secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez, y el nuevo secretario, Isaías Táboas, decretó su cese y el nombramiento de alguien de “confianza”.

Había sido nombrado por Ana Pastor en 2012 y había sido confirmado en el segundo gobierno de Mariano Rajoy, en este caso con Íñigo de la Serna como ministro de Fomento.

Su relevo, tras la moción de censura y la designación como ministro de José Luis Ábalos, se antojaba automático. Ahora bien, la precipitada llegada al poder, la necesidad de ser pragmáticos para tomar las riendas cuanto antes y el hecho de que su continuidad como secretario de Organización del PSOE requiriera cubrir con total solvencia la parcela técnica del Ministerio, llevó a Ábalos en renovar su confianza en Joaquín del Moral, cuya continuidad fue dada por segura.

Ahora bien, mes y medio después de la llegada de Ábalos al Ministerio, se produjo un enfrentamiento a costa de las VTC en Catalunya, en pleno conflicto del taxi.

La Generalitat tomó una determinación que desde la Dirección General de Transporte Terrestre se consideraba fuera de sus competencias y, como venía siendo habitual hasta la fecha, Joaquín del Moral dio orden de presentar el pertinente recurso ante los tribunales correspondientes.

El ministro, volcado en su marcado perfil político y en su voluntad desde el primer momento de cambiar el paso en la relación del Gobierno central en Catalunya y por rebajar la tensión con el entonces presidente de la Generalitat, Quim Torra, consideró más que inoportuna la decisión de Del Moral.

Ante la posibilidad real de nuevas y sucesivas desconexiones, el director general de Transporte Terrestre puso su cargo a disposición del ministro, que finalmente decidió su relevo.

Gómez, con puesto de funcionaria en el Ministerio de Transportes, era antes de su nombramiento directora de la División de Prospectiva y Tecnología del Transporte, es decir, un perfil eminentemente técnico y nada político, que es el que ha pesado en su gestión de una Dirección General que en materia de mercancías ha dejado durante su mandato grandes cuestiones en el aire.