27/07/2021 DIARIO DEL PUERTO
Diario del Puerto ha tenido acceso al borrador del “Documento de Análisis de la Evolución de la Liberalización del Sector de la Estiba en España” correspondiente al año 2020, que fue presentado en la última reunión del Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios y que será aprobado definitivamente en las próximas semanas. En dicho documento se constata que en 2020 los puertos españoles contaron con 7.325 estibadores de media, en un año que fue complicado por la caída de tráficos y donde apenas se traslucen efectos laborales derivados de la liberalización.
De acuerdo con los datos recogidos en el informe, la media de trabajadores en plantilla de los Centros Portuarios de Empleo y de las SAGEP todavía existentes en 2020 ascendió a un total de 6.289 estibadores portuarios.
Por otro lado, el total de estibadores en plantilla de las empresas estibadoras con título para el servicio de manipulación de mercancías fue de media a lo largo del año de 730 estibadores.
Por último, la media de trabajadores portuarios dados de alta en Empresas de Trabajo Temporal (ETTs) a lo largo de 2020 fue de 306.
De esta forma, computando las tres cifras, el total de estibadores en 2020 en los puertos españoles fue de 7.325 de media a lo largo del año pasado.
En términos absolutos, si comparamos estas cifras medias con las del año 2019 se observan algunas variaciones.
En conjunto, el total de estibadores en 2019 ascendía a 7.289, por lo que el crecimiento del total en 2020 fue del 0,49%, al computarse 36 trabajadores más.
Según la tipología, los trabajadores de ETTs eran en 2019 de media 293, por lo que su crecimiento en 2020 fue del 4,4% al sumarse 13 más.
Plantilla
Los trabajadores en plantilla de las empresas crecieron de forma importante. Eran 614 de media en 2019, por lo que en 2020 sumaron 116 (+18,9%).
En cuanto a los trabajadores de los CPE/SAGEP, en 2019 fueron 6.382, es decir, en 2020 hubo 93 menos, lo que supuso un descenso del 1,45%.
Dicho esto, hay que subrayar que si bien al cierre del primer trimestre de 2020 los estibadores en plantilla de los CPE ascendían a 6.352, al cierre del cuarto trimestre del año y por lo tanto del ejercicio, esa cifra había bajado hasta los 6.184 estibadores, es decir, obviando los ratios medios, a lo largo de 2020 se produjo una reducción en las plantillas de los CPE de 168 trabajadores, es decir, un 2,63% menos que a comienzos del año.
Títulos habilitantes
Por lo que se refiere a la evolución durante el último año de la obtención del título de capacitación por la vía de haber realizado más de 100 jornales antes del 14 de mayo de 2017, de acuerdo con el real decreto ley de liberalización de 2017, los datos de solicitudes de homologación acumulados hasta el 31 de diciembre de 2019 eran 3.008, de los cuales 2.493 se consideraron positivas y 515 fueron rechazadas.
Mientras, a 31 de diciembre de 2020, el total de solicitudes de homologación acumuladas a dicha fecha ascendieron a 3.226, de las cuales 2.623 eran homologaciones positivas y 603 rechazadas.
En consecuencia, durante el año 2020 fueron evaluadas como positivas un total de 130 solicitudes, lo que supuso un crecimiento de las homologaciones del 5,2%.
Certificados profesionalidad
Un total de doce centros de formación están ahora mismo acreditados en España para emitir certificados de profesionalidad para “Operaciones portuarias de carga, estiba, descarga, desestiba”, según el informe del Observatorio.
Como consecuencia de la crisis sanitaria provocada por el COVID-19, la gran mayoría de estos centros formativos no ofertaron ninguna plaza durante el año 2020 y aquellos que las ofertaron tuvieron que cancelar el curso debido a cuestiones sanitarias. A pesar de ello, durante el inicio y finales del año 2020 fueron emitidos un total de 24 nuevos certificados.
Según el Informe, para el presente año 2021 se tiene constancia de una oferta total de 69 plazas para la obtención del referido certificado.
Temporalidad
Por último, con respecto a la temporalidad, en 2020 todos los trabajadores de los CPE tenían contrato indefinido, todos los trabajadores de las ETT tenían contrato temporal y el 20,2% de los trabajadores en plantillas de las empresas tenía contrato temporal.
A lo largo de 2020, en ninguno de los cuatro momentos en los que se testó el mercado laboral de la estiba existían contratos suscritos para la formación y el aprendizaje ni en los Centros Portuarios de Empleo, ni en las SAGEPs, ni en las ETT, ni en las empresas prestadoras del servicio.
Si bien al cierre del primer trimestre de 2020 los estibadores en plantilla de los CPE ascendían a 6.352, al cierre del cuarto trimestre del año esa cifra había bajado hasta los 6.184 estibadores, es decir, un 2,63% menos
EL DATO
En 2020, en promedio, el 68,3% del total de toneladas manipuladas en los puertos de titularidad estatal fue susceptible de requerir personal estibador para su manipulación. Dicha cifra difirió en función de la autoridad portuaria, existiendo una horquilla comprendida entre el mínimo del 20,8% de la mercancía total (AP de Huelva) y el máximo del 98,6% (AP de Pasaia). El porcentaje de carga que requirió de personal de estiba descendió del 69,5% de 2019 al citado 68,3% de 2020.
32 CPE creados
Según el borrador del “Documento de Análisis de la Evolución de la Liberalización del Sector de la Estiba en España” correspondiente a 2020, de las 36 SAGEP que existían a mediados de 2017, a fecha de redacción del informe, un total de 4 se habían extinguido o estaban en proceso de disolución. A saber: A Coruña, Ferrol, Marín-Ría de Pontevedra y Vilagarcía, más la antigua sociedad de estiba de Cartagena. Es decir, había 32 sociedades que optaron por la transformación en el marco del proceso de liberalización.
En el año 2019 se crearon un total de 21 Centros Portuarios de Empleo, que añadidos
a los 3 que ya se habían creado en 2018 sumaron 24 CPE. A lo largo de 2020, se consideran transformadas otras 8 SAGEP. Es decir, a fecha de mayo de 2021 había un total de 32 CPE creados, un 89% sobre las 36 SAGEP existentes inicialmente.
9 ETTs en 13 puertos
De acuerdo con el borrador de informe analizado por el Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios, al cierre de 2020 en el sistema portuario de interés general había un total de 177 títulos habilitantes para la prestación del servicio portuario de manipulación de mercancías.
La autoridad portuaria con mayores títulos en vigor fue Barcelona, con un total de 14, seguida de Valencia con 13 (7 en Valencia, 4 en Sagunto y 2 en Gandía).
Con 11 títulos se situó Cartagena y Las Palmas, mientras que con 9 están las autoridades portuarias de Bahía de Algeciras, Gijón y Santander.
Con respecto a la información disponible sobre las Empresas de Trabajo Temporal que ponen trabajadores a disposición de las empresas prestadoras, en 2020 un total de 9 empresas de trabajo temporal prestaron servicio en hasta 13 puertos del sistema portuario de interés general.
Esto supone añadir una empresa más con respecto a los datos de 2019.
Igualmente también supone prestar servicio en un total de 6 puertos-localidades nuevos.
Las complementarias bajan al 2,4%
Según el Informe, el volumen de jornales de estibadores contratados para las denominadas tareas complementarias descendió en 2020 hasta el 2,4% de la contratación total, mientras que en el informe del año 2019 estos jornales suponían el 6,0%. Así, el número de jornales dedicados al servicio de manipulación de mercancías ascendió en el año 2020 a un total del 97,6%. Ahora bien, en el año 2020 continuó existiendo cierta variabilidad y dispersión en los datos recibidos, existiendo CPE en los que los trabajos complementarios suponen el 25% del total de los jornales, mientras en otros el porcentaje es cercano al 0%.
Las contrataciones en las que el trabajador dobló turno fueron el 18,7%.
Crecen cuatro puntos las jornadas dobles
Los datos de actividad del año 2020 que han podido ser recabados por el Observatorio a fecha de elaboración del informe corresponden a 18 de un total de 32 Centros Portuarios de Empleo, es decir, un 56% del total de los existente.
De acuerdo con el número de jornales contratados de trabajadores portuarios por categoría profesional, los jornales del Grupo II (oficial Manipulante) se mantuvieron en 2020 por encima del 50% del total de los jornales contratados. Mientras, cabe destacar que fue el Grupo I (Especialista) el que vio más incrementada su cuota en la contratación, pasando del 17,5% en 2019 al 23,5% en 2020, siendo la segunda categoría más contratada en ambos ejercicios.
En lo que respecta al Grupo III (Controlador de Mercancía), la contratación se mantuvo en el entorno del 12%-13% del total, mientras que en el Grupo IV (Capataz), se redujo de un 11% en 2019 a un 9,7% en 2020. Por último, el Grupo 0 (Auxiliar) no tuvo contratación en 2020.
La mayoría de los jornales contratados en el año 2020 (81,3%) fue en primer turno de contratación, cifra inferior a la de 2019 pues las contrataciones en las que el trabajador dobló turno crecieron 4 puntos porcentuales y pasaron a ser en el año 2020 un 18,7% del total.
CPE Algeciras, al frente con 1.726 estibadores
Según el Informe, el centro portuario de empleo con mayor número de estibadores en plantilla es el de Algeciras, que al cierre de 2020 contaba con un total de 1.726 portuarios.
A continuación se situó el CPE de Valencia, cuyo censo establecía un total de 1.523 portuarios.
Al tercer lugar fue para el Centro Portuario de Empleo de Barcelona, con 903 estibadores.
A continuación y ya a gran distancia se situaron el Centro Portuario de Las Palmas, con 331 estibadores, y el Centro Portuario de Bilbao, con 313 estibadores.
